A tervezőként és a keretek gyártóként itt áll a tapasztalatom (6+ év, 10 000 repülés, csak FPV, 107 pilóta / HAM)
- True-X: Ha jól építesz és egyensúlyozol a terhelés ezek szimmetrikusan fognak repülni tekercsben / hangmagasságban. Ha az elforgatást 900 fok / sec-ra állítja (normál értékem), akkor a gördülés és a pálya (szabad stílus) időtartama, botjának mozgása és kéz-szem hasonló lesz. Általában a legjobb, ha megtanuljuk referenciaként.
- Squished-X: (laterális x) Repülök ezekből néhányat, "úszó" van, és ugyanúgy, mint az x stretch, kissé más - de nem sok. Ezt az elrendezést nagyfelbontású forgatási munkánkhoz használom, kiválóan alkalmas serpenyők csúsztatására és zsinórtartásra.
- Stretch-X: Ezeket már nem repítem túl sokat. Nem találtam előnyt a repülési stílusom szempontjából (minden szabad stílusú FPV, nincs verseny).
- Deadcat: Véleményem szerint úgy repül, mint egy lateral-x.
Egyéb tényezők ezen kívül keret alakja befolyásolja a teljesítményt. Az ESC a karokon és az AIO-val szemben hatalmas, amikor a súlyt mozgatja és megváltoztatja a tehetetlenségi tömeget (a gyorsulás ellenállása). Ugyanez vonatkozik a kar tömegének megoszlására is. A rakat magassága is fontos.
Ha új pilóta vagy, aki a tiszta-x felé hajlik.
Általában a keret az utolsó repülési érzés 10% -át adja. Az elektronika, a hangolás, a súly, a súlyeloszlás, a hajtáslánc (motor + támaszték), az akkumulátor mérete / típusa, az akkumulátor felszerelése és az építési készség ugyanolyan fontos, mint a váz.
Megváltoztathatom a KV-t: 10% és cserélje a kellékeket, és 20-szor más repülést érjen el, mint a kararány megváltoztatása.
Ha először a pure-x-re fókuszál, akkor a kéz-szem gyengíti, hogy később észrevegye a különbséget.