A "felfújt" elemek egyre kevésbé veszélyesek. Több mint 10 000 FPV-járatból merítek, ahol a halandókat kiütöttem a lipókból, és több mint 3000 akkumulátor töltésből is, amelyeket naplóztam és elemeztem (erre építettem egy alkalmazást).
Elolvastam más megjegyzés, és az illető ismeri a kémiai tudásukat. Megpróbálom egyensúlyba hozni ezeket az információkat a valós tapasztalatokkal.
A csökkent veszély veszélye minimális, mivel a felfújt akkumulátor közel sem akkora töltöttséget fog elérni, mint egy jó akkumulátor. Szegeztem, vágtam, összetörtem és felgyújtottam az akkumulátorok minden állapotát, és a duzzadt állapotúak soha nem tesznek "wow" -ra, kevesebb energiát tartanak fenn.
A puffadt elemek azonban számos valódi fenyegetést jelentenek.
Az egyik veszély az, hogy a "puffadás" megnöveli-e a fólia burkolatának feszültségét és a sajtokat, amelyek a lédús darabok bent tartására szolgálnak. Tehát a felfújt akkumulátor sokkal nagyobb eséllyel szúródik utazás, általános kezelés, használat vagy töltés közben - hangsúlyozzák. A belső "juice" meglehetősen mérgező, és ez elegendő ok a továbblépéshez.
Mivel a felfújt akkumulátor kevesebb energiát fog megtartani, ne számítson arra, hogy a teljesítmény ugyanaz lesz. Sag valóságos, és mint kereskedelmi FPV pilóta számítok arra az ütésre, amire szükségem van, hogy eljussak oda, ahová szeretnék kerülni. Bármi kevesebb veszélyt jelent a felszerelésemre és a környezőekre. Többnyire üldözéses jeleneteket repülünk nagy járművekkel, minden meghibásodás meglehetősen súlyos.
A rossz vagy régi akkumulátorok másik következménye a feszültségingadozás. Ha fekete dobozba helyezi, vagy egy feszített 4s-n (16,8v töltve) él feszültségadatokat néz, akkor látni fogja, hogy a feszültség az elsõ ütéskor azonnal 8v alá csökken. Ez egy másodpercre is túl alacsony. A jó (100c +) 4-esek soha nem merülnek sokkal 12v alatt ugyanazon a lyukasztón. A hirtelen fellépő alacsony feszültség felboríthatja az elektronikát és az egyensúlyt. A közelmúltban számos VTX-et elégettem a túl alacsony feszültség csökkenésével.
Annak ellenére, hogy a puffadt elemek kevesebb "wow" -ot eredményeznek, mégis veszélyesek, és más elemeket is meggyújthatnak, ezért különítsd el őket táskák általában).
A lipo csak addig jó, amíg nem az. Amint nem biztonságos repülni, értékelje az állapotot és azonnal tegyen lépéseket. Ha nem halott, de túl béna ahhoz, hogy normálisan és biztonságosan repülhessek, "cserkészelemként" vagy "asztali elemként" tartom. A cserkész akkumulátor az első olyan akkumulátorom, amelyet használok, ahol egyszerűen lebegek, és meggyőződöm arról, hogy minden rádióberendezés jó-e, és megnézem, vannak-e EM problémák a teljes repülés előtt. Asztali akkumulátorok, amelyeket az építmények teszteléséhez és az áramellátás puffereléséhez használok. Ennyi elem gyengülhet, de korlátozott vagy tesztelt használat esetén is biztonságos. Ha még nem ismeri az akkumulátor élettartamát és a hibák észlelését, kérjük, azonnal és azonnal dobja ki őket. A fenyegetés valóságos, és ha ez megtörténik, akkor a biztosítótól azt kell várnia, hogy megpróbálja és nem fizet, ha azt állítja, hogy Ön "nem követte a biztonságos használatra vonatkozó utasításokat", és tagadta a követelést. Ez történt a barátunkkal. Tehát, ha olcsó az akkumulátortechnika, az mindenbe kerülhet, első kézből láttam.