Az FPV valójában nem jogellenes, mert a dokumentum azt is kimondja:

A 107. rész nem vonatkozik azokra a repülőgép-modellekre, amelyek megfelelnek a 112-95. közjog 336. szakaszában meghatározott összes feltételnek.

és a 112-95 közjog 336. szakaszában meghatározott kritériumok a következők:

(1) a repülőgépet szigorúan hobbi vagy szabadidős célokra használják;

(2) a légi járművet a közösségi alapú biztonsági irányelvek alapján és egy országos közösségi alapú szervezet programozásával üzemeltetik;

(3) a repülőgép korlátozott legfeljebb 55 fontig, hacsak a közösségi alapú szervezet által kezelt tervezés, kivitelezés, ellenőrzés, repülési teszt és üzembiztonsági program másképp nem igazolja;

(4) a légi járművet úgy üzemeltetik, hogy nem avatkozik be egyetlen pilóta nélküli repülőgépbe sem, és utat enged annak; és

(5) ha egy repülőtértől 5 mérföldes körzetben repülnek, a repülőgép kezelője előzetes tájékoztatást nyújt a repülőtér üzemeltetőjének és a repülőtér légiforgalmi irányító tornyának (ha a repülőtéren található egy légiforgalmi eszköz). értesítés a műveletről (a repülőgép-üzemeltetőknek a repülőtér 5 mérföldes körzetében állandó helyszínről repülniük kell, a repülőtér üzemeltetőjével és a repülőtér légiforgalmi irányító tornyával kölcsönösen elfogadott működési eljárást kell kidolgozniuk (ha a repülőtéren egy légiforgalmi létesítmény található) )).

Ez lényegében azt jelenti, hogy ha szabadidős drónról van szó, akkor a közösségi irányelveket követi, legfeljebb 55 font, nem zavarja a pilóta nélküli repülőgépeket, és a repülőtereket értesítik mielőtt repülne tőlük 5 mérföldön belül, az FPV teljesen legális

Az Egyesült Államokban az UAV üzemeltetésének szabályai az elmúlt években szinte állandóan változékony állapotban voltak, és a legnagyobb változások talán a FAA újjáengedélyezési törvényéből adódtak 2018 végén.

Ennek egyik fontos változása az FPV repülésének legális módja volt ennek a kijelentésnek köszönhetően:

"A repülőgépet a repülőgépet üzemeltető személy látóterében látják el. repülőgép vagy vizuális megfigyelő, amely az üzemeltetővel közvetlen kapcsolatban van. "

Szabadidős repüléshez tehát addig repülhet, amíg vizuális megfigyelőként más személy működik FPV.

A "maradjon a vizuális LOS-on belül" vonal technikailag nem követeli meg, hogy a pilóta ténylegesen szemmel tartsa a vízi járművet, csak a LOS távolsági képességein belül kell maradnia. Tehát, ha van egy észlelője, és az a figyelő ott áll melletted, a szemeivel a vízi járműre, akkor technikailag a vízi jármű továbbra is LOS-on belül van.