Kérdés:
Miért pörögnek tovább a drónom motorjai, és maximalizálnak, amikor a padon lévő rádióm futtatásával futtatom a fojtót?
QuadMcFly
2020-04-15 05:32:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Amikor először tesztelem a drónomat, és felfelé futtatom a fojtószelepet, a távirányítómtól a támaszték nélkül, a motorok folyamatosan forognak, akkor is, amikor visszadobom a fojtószelepet. Megfordul a quadom, ha felteszem a kellékeket és megpróbálom repülni? Miért történik ez? Úgy tűnik, rendben van, amikor felpörgetem a motorokat a motorok fülről.

Kettő válaszokat:
QuadMcFly
2020-04-15 05:32:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

TL;DR;

Ez annak a következménye, hogy a PID vezérlő I-es távon feltört. Teljesen elvárt és normális a kikapcsolt kellékekkel, és rendben lesz, ha felteszed a kellékeket, és repülsz! Szinte mindenki, aki újonnan ismeri az RC multirotorokat, az első felépítéskor felteszi ezt a kérdést, ezért ne érezze magát rosszul!

Részletes válasz

A kérdésre adott részletes válasz arra vonatkozik, hogy a multirotorok hogyan tudják fenntartani a stabilitást. repülés közben. A multirotorok PID-vezérlőnek nevezett vezérlőrendszert használnak. Ez egy visszacsatolási hurokvezérlés, amely információkat vesz a repülésvezérlő fedélzetén lévő érzékelőktől, majd a motorokon keresztül hajt végre változásokat annak alapján, hogy a parancsolt bemenet különbözik attól, amit érzékel. További információért olvassa el ezt a fehér művet a nemzeti műszer laboratóriumából.

A probléma megértése érdekében a PID vezérlő összetevője, amelyet meg kell vizsgálnunk, az az I állandó, amelyre gyakran hivatkoznak. mint Ki . Ez alapvetően az érzékelt érték és az alapérték vagy a célérték közötti integrálszámításon alapul. Ez azt jelenti, hogy annál erősebb vagyok, minél tovább van különbség az érzékelt érték és a célérték között. Ezért változik az idő múlásával. Amit a motorok lassan pörögnek fel, annak a Ki értéknek a felhalmozódása válik egyre erősebbé, miközben a repülésirányító egyre erősebben próbál végrehajtani egy olyan változást, amelyet érzékel, de nem képes befolyásolni. A nem kellékek nem jelentenek erőt a változás végrehajtásához, ezért a szélcsend. Ezt gyakran úgy hívják, hogy I term windup.

Íme egy kiváló videó Joshua Bardwelltől a témáról:

Kiváló válasz! Kíváncsi vagyok - ez a hatás ugyanolyan hangsúlyos, ha az Airmode le van tiltva? Tudom, hogy ez a helyzet egyszerűen alapjáraton, de érdekelne, hogy aktív gázzal van-e így.
Igen, az Airmode határozottan súlyosbítja a problémát, mivel nagyobb erőt ad a PID vezérlőnek alacsony gázzal. Amikor a fojtószelepet nullára dobja, a PID-k továbbra is teljes joggal rendelkeznek. Ha a Betaflight-ban nincs engedélyezve az Airmode, akkor amikor a fojtószelep nullára csökken, a PID-k ellazulnak, ami jelentősen lecsökkenti az I kifejezést, és minimalizálhatja a feltörést. Nem akarom feltétlenül megemlíteni a válaszban, mert a kezdők gyakran hallják az "Airmode" -et, és csak kikapcsolják a airmode-ot, ami nem szükséges megoldás.
kiváló, és nagyon érdekes. Köszönjük a választ!
Gary Boulter
2020-04-15 06:16:26 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Az az oka, hogy a fojtószelepet visszahúzza a motorokba, nem tér vissza az előző alapjárati fordulatszámra, az az, hogy a levegő üzemmódot aktiválta, ez teljesen normális.

Bár műszakilag igaz, ez a válasz kissé félrevezető lehet. Az Airmode egyetlen funkciója az, hogy lehetővé tegye a PID-vezérlő számára, hogy teljes jogkörrel rendelkezzen alacsony gázzal. A probléma a PID vezérlő, nem pedig az Airmode funkciója. Valójában az Airmode technikailag nem mód, hanem egy olyan korai firmware-be programozott "szolgáltatás" letiltása, amely megakadályozta, hogy a PID vezérlő alacsony fojtásnál teljes mértékben érvényesüljön, megakadályozva a felszállási és leszállási lépéseket vagy az alacsony fojtószöget. kezdőknek. Tehát az Airmode technikailag kikapcsol egy funkciót, nem engedélyez egy újat.


Ezt a kérdést és választ automatikusan lefordították angol nyelvről.Az eredeti tartalom elérhető a stackexchange oldalon, amelyet köszönünk az cc by-sa 4.0 licencért, amely alatt terjesztik.
Loading...