Sokan úgy döntenek, hogy nagy hatótávolságú épületeknél használnak lítium-ion akkumulátorokat.

Nagyon nagy a kapacitásuk, és láttam, hogy 20 percet meghaladó repülést adnak egy quadrokopteren.

Annak oka, hogy gyakran nem használják más célokra, az az, hogy a jelenlegi teljesítményük alacsonyabb, mint a LiPo akkumulátoroké.

Ez azt jelenti, hogy bár nagy távolságú repülésre alkalmasak, nincs energiájuk műrepülés és versenyzés.

Vessen egy pillantást a LiFePO / LiFe kémiai elemekre is.

https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

Néhány előny a következők:

• Nagyobb kapacitás grammonként, ami kisebb súlyt jelent
• 1500 - 2000 ciklus
• Stabilabb kémia, még mindig veszélyes, de kevésbé illékony, mint a Li- Po
• Szinte nincs "önkisülés", akár hetekig is készen áll a töltés után
• Kiváló feszültség teljesítmény terhelés alatt
• Kissé gyorsabb töltési idő

Hátrányok:

• Nehezebben megtalálható és a kívánt méretben
• Drágább
• LiFePo kompatibilis akkumulátortöltő szükséges

A Li-Ion akkumulátorok problémásak, mert nem szállítják az FPV repüléséhez szükséges áramokat. Vessen egy pillantást erre a diagramra: https://batteryuniversity.com/learn/article/discharge_characteristics_li

Azt mondja, hogy az ott tesztelt 3000mAh cella elveszíti kb. 30% -át kapacitás 2C-on történő kisütéskor, ami kb. 6A-nak felel meg, ami az FPV repülését tekintve nem sok. Ha nagyobb áramot vesz fel, a veszteség még nagyobb lesz. Ez igaz a LiPo akkumulátorokra is, de több tíz amperes kisütésre készültek, és a megfelelő hatás észrevehetően csak mondjuk 30 C-os kisütési sebességnél fog megnyilvánulni.

Ha ezt mondjuk, akkor kisülje a Li-Iont sokkal alacsonyabb feszültségre, mint az LiPo, jellemzően valamivel 3 V alá, a Lipos tipikus 3,5 V helyett (feltételezve, hogy nem akarja károsítani a cellákat vagy elfogadni a kapacitásvesztést). Tehát ennek megfelelően kell beállítania a másoló figyelmeztetéseit / hangjelzőit. A https://lygte-info.dk és a https://batteryuniversity.com oldalon található adatlapok és a rendelkezésre álló mentesítési ábrák többnyire azt javasolják, hogy ne haladjanak meg 2,5 V és 2,7 V alatt, ha a cella élettartamát el akarjuk érni.

Akkor a súly kérdés. Egy tipikus 4S 1800 mAh LiPo súlya körülbelül 200 g, így 9 mAh / g-ot kap. Egy modern nagyáramú Li-Ion 18650 cella, például a Sony US18650VTC5A 2600 mAh-val 48 g-os, így 2600 mAh / (4 * 48g) = 13,5 mAh / g. Most, ha figyelembe veszi a kis kapacitásveszteséget, mert a Li-Iont 10A ~ 4C hőmérsékleten üríti (nagyon óvatosan repül!), Akkor valószínűleg 2200 mAh vagy 11,5 mAh / g lesz.

Ennek potenciális kiútja természetesen az, ha több 18650 cellát használunk egy 4S2p csomag készítéséhez, ami felére csökkentené a cellánkénti kisütési sebességet, és így összesen nem csak nagyobb kapacitást biztosítana (2 x 2600 mAh = 5200 mAh), de közelebb kerülne a névleges cellakapacitáshoz is, mert a 10A, amelyet lemerít, ~ 2C és nem ~ 4C, mint egy 4S1p csomag esetében. De akkor megint egy 8 x 48 g = 384 g-os akkumulátort hordozna magával, amely valószínűleg észrevehetően lassúbbnak érzi magát, mint egy 200 g-os akkumulátor.

A Samsung INR 21700-40T (ez nem egy 18650-es, de mégis valamivel nagyobb!) 4000 mAh kapacitású, 40A-t képes leadni és 70g-os, 4S1p-es csomagban összeszerelve 4000 mAh / 280g = 14,3 mAh / g. Ennek 20 A és 3 V közötti feszültsége 3300 mAh vagy 11,8 mAh / g kapacitást eredményez. Ez egy nagy hatótávolságú másoló számára életképes megoldás lehet.

Tehát bár a Li-Ion akkumulátorok valószínűleg a következő legjobb lehetőségek az LiPo-hoz képest, nem versenyezhetnek versenyzésben vagy akrobatikában, de felülmúlhatnak. LiPos hosszú távú helyzetekben.