A trükk a sebesség. Az oka annak, hogy a multirotorok nem veszítik el ( nagyon ) a magasságot, miközben gyors légi műrepülést végeznek, a mozgás sebessége és a pilóta ügyes gázkezelésének köszönhető.

Abban igazad van, hogy feltételezed, hogy egy multirotor úgy hajt végre flipet, hogy megváltoztatja a motor sebességét a vízi jármű mindkét oldalán. A szabadstílusú pilóták általában csaknem teljes pálca elhajlást és extrém sebességprofilokat alkalmaznak, amelyek ~ 600-1200 fok / s szögsebességet céloznak meg. Az a tény, hogy a repülésvezérlő felgyorsítja a motorokat azon az oldalon, amelynek "felfelé" kell forognia, és lassítja a motorokat azon az oldalon, amelynek "lefelé" kell forognia, biztosítja, hogy a mozgás a lehető leggyorsabban történjen, mert mind a négy motor hozzájárul a nyomatékhoz amely elforgatja a multirotort.

A másik tényező, amely segíti a multirotort, hogy ne ereszkedjen le túlságosan, a fojtószelep ügyes kezelése a mozgás során. Azzal, hogy a fojtószelepet üresjáratba állítja, miközben a vízi jármű megfordul, a pilóta minimálisra csökkenti a vízi jármű által generált lökésmennyiséget, amely a föld felé húzza. Ahogy a "Mi a célja a légi módnak és az üresjáratnak?" válasznak megvitatom, az alapjárati és a légi mód funkciói ( az RC adó és a repülésvezérlő illetve ) segítenek biztosítani, hogy a multirotor irányítást gyakoroljon az alacsony fojtás idején.

E két tényező miatt az az időtartam, amelyben a gravitáció ereje képes a vízi jármű föld felé szívására. gyakran kevés ahhoz, hogy számítson, és a multirotor a helyére csap.

Természetesen semmi sem akadályozza meg, hogy mint pilóta lelassítsuk a flipet, és "O" alakú hurokot hajtsunk végre flip helyett a helyén. Ezt úgy teheti meg, hogy megkönnyíti a gördülés / dőlés tengelyét és lefelé fordítja a sebességprofilokat.

Abban igazad van, hogy az egyik oldalon lévő motorok felgyorsulnak.

A drón nem veszít túl sok magasságot, mert a motorok az egyik oldalon felgyorsulnak, és az ebből eredő gravitációs erő a másik oldalon hozzon létre egy forgatónyomatékot a dőlésszög (vagy a tekercs, attól függően, hogy ez egy megfordulás vagy tekerés) tengely körül.

Más szóval, amint az egyik oldal felfelé megy, a másik oldal lefelé megy. p>

Ezt nehéz lehet elképzelni, ezért itt próbálkozhat a való életben:

Vegyünk egy vonalzót, és mindkét végén egyensúlyozzunk egy ujjal. Távolítsa el az egyik ujját, és látni fogja, hogy mire a vonalzó befejezte az egyik teljes tekercset, elveszítette a magasságát.

Próbálkozzon újra, de ezúttal, amikor eltávolítja az egyik ujját, emelje fel másik élesen. Látni fogja, hogy az uralkodó alig veszít bármilyen magasságból, mire teljes teljessé válik.