Kérdés:
Hogyan lehet újraéleszteni a túl lemerült DJI Mavic akkumulátort?
cliffclof
2020-08-30 21:53:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

A drónomat bekapcsolt állapotban hagytam az akkumulátor leállásáig. A Mavic akkumulátor alsó mérőfénye 16-szor felvillan, amikor ellenőrzi a töltést. Amikor az akkumulátort a DJI töltőkre helyezem, az nem töltődik fel, és 16 alkalommal is villog. Ne feledje, hogy nem így tároltam, és az akkumulátor ennyire lemerült az elmúlt 24 órában. Van-e mód arra, hogy arra kényszerítse az akkumulátort, hogy töltse fel a kimerült leállási állapotot?

Egy válasz:
cliffclof
2020-08-30 22:22:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Rövid válasz. Vásároljon új elemet.

Ezt alaposan kutattam, és bár lehet, hogy van más megoldás, megosztom a tapasztalataimat.

A Mavic akkumulátorok összetett áramkörökkel rendelkeznek a stabilitás és a hosszú élettartam fenntartása érdekében. Részben ez az oka annak, hogy a Mavic töltő nem fogja feléleszteni az akkumulátort.

Van-e mód manuális töltésre? Nos, a válasz igen és nem. Az elem belsejében lévő cellák valószínűleg rendben vannak, ha az akkumulátor tárolás közben nem merült ki ennyire. A probléma az, hogy az áramkörök nem teszik lehetővé a hibajelző szintek feletti kézi töltést, amely helyreállítja a működő DJI akkumulátort. Van néhány videó és jelentés arról, hogy az emberek feltörik az akkumulátorukat, és különféle fizikai dolgokat végeznek az áramkörökkel a probléma megoldása érdekében. Ezt nem ajánlom. Megállapítottam, hogy a Mavic akkumulátor kinyitása nem volt egyszerű, és az akkumulátor házát elrontottam, mivel egyszer használatos rögzítőkkel ragasztották vagy ragasztották. Ha van olyan eszköz, amely kecsesen kinyithatja az akkumulátor tokját, akkor nem hiszem, hogy ez egy szabványos eszköztárban található. Ráadásul a Mavic áramköre pontos, hogy elkerülje a rádiózavarokat és a modifikációt, amely növelheti a rádiózavarokat.

Amint az akkumulátor rosszul kinyílt, képes voltam közvetlenül a fővezetékekhez tölteni. Az akkumulátor verem kb. 10,5-10,6 volt volt 3 cellán. Nagyon alacsony. A hobbitöltőm statikusan 11,1 voltra húzta. Még mindig nem tudtam tölteni a Mavic töltővel. Ez arra késztetett, hogy azt higgyem, az áramkör emlékszik az akkumulátor töltöttségi állapotára, és nem folytatódik, ha az akkumulátor következetlen nyomon követés nélküli feszültségváltozással rendelkezik.

Láttam egy másik videót, amely a pozitív terminál deszatmentesítését mutatja, miközben az egyensúlyi vonalak nincsenek összekapcsolva. Aztán visszaforrasztja. Kipróbáltam ezt, és úgy tűnt, hogy frissíti a töltöttségi szintet, de még mindig nem tudtam tölteni a Mavic töltővel. Ha az akkumulátorom fel volt nyitva, és úgy tűnt, mintha soha nem engednék be a feladott vagy a poggyászba, feladtam, és egy számomra megfelelő módszerrel leszereltem az akkumulátort. Amint az akkumulátor inert lesz, rendesen el lehet dobni.

Javaslom, hogy a tok felnyitása előtt vegye fel a kapcsolatot a DJI-vel. Esetleg szakpolitikát folytatnak, vagy valami ilyesmit, amikor a Mavic túl alacsonyan lemeríti az akkumulátort?

A legjobb megoldás egy új akkumulátor beszerzése.

_ "az akkumulátort úgy állította le, hogy egy vödör sós vízbe tette" _ Kérjük, ne ajánlja ezt a módszert, mivel ez sok kockázatot jelent, miközben nem is jó módszer a kezdéshez.
Miert van az? Magyarázza el a kockázatokat. Ha az akkumulátor alul használható feszültségre merül, „túl lemerült”, akkor milyen kockázatokkal jár az akkumulátor ellenőrzött reakcióban történő nulla voltra történő lemerülése? Kérjük, magyarázza el a kockázatokat, mivel mindannyian itt tanulunk. Szeretném tudni a részleteket. Köszönöm.
Fontos megjegyezni, hogy egy teljesen lemerült vagy hasonló állapotú akkumulátort nem szabad repülésbiztonságnak tekinteni, mivel megrongálódási problémái lesznek, a feszültség nagyon gyorsan és váratlanul csökken, némi tűzveszély, alkatrészkárosodás kockázata, és a drón nem fog hajtsa végre ugyanezt egy sérült akkumulátorral. Semmit nem tehet a kémia ellen (ez ésszerű), hogy megváltoztassa ezt a tényt. Általában régi elemeket használunk asztali használatra, jobbakat pedig felderítéshez (rövid repülés) és a kémia újrahasznosításához.
@cliffclof A túlságosan lemerült LiPo akkumulátor sós vízbe dobása messze nem _kontrollált_ reakció. Az általános elképzelés régi és a fogyasztók számára elérhető LiPo akkumulátorok első hónapjaira nyúlik vissza. Sok (utáni) baleset történt ezzel a látszólag megalapozott módszerrel, és maga Fred Marks (FMA), akitől ez az ötlet származott és népszerűvé vált azokban a korai időkben, már nem javasolja ezt. Legalább viseljen védőszemüveget. Vagy még jobb, ha elhozza őket szakemberhez. Szinte bármelyik elektronikai üzlet is vesz LiPo elemeket.
Mindjárt, és köszönöm a megosztást. Egy ideje csinálom, és arra késztettél, hogy más utakat keressek. Olvastam egy villanykörte módszert, ami nagyon jól hangzik. Tekintettel arra a motivációmra, hogy egyetlen akkumulátort vigyek egy ártalmatlanító létesítménybe, többnyire azt akarom, hogy állítsam be és felejtsem el. Amíg nem jut elegem az újrahasznosítóhoz / rombolóhoz. Kiváló pontokat tesz.


Ezt a kérdést és választ automatikusan lefordították angol nyelvről.Az eredeti tartalom elérhető a stackexchange oldalon, amelyet köszönünk az cc by-sa 4.0 licencért, amely alatt terjesztik.
Loading...